Totalement proto, la Citroën C-Crosser annonce des tendances stylistiques et techniques que les Français aborderont bientôt !

Comme les autres prototypes exposés, le Fiat Simba sera présent à Bruxelles autant pour attirer les regards du public que pour tester les réactions face aux nouvelles voies stylistiques préconisées.

Après moult hésitations, Ford entrera en septembre enfin dans le segment des monospaces compacts. Ford en a révélé la silhouette au Mondial via son proto C-Max. La Focus C-Max, bâtie sur une nouvelle plate-forme qui sera reprise pour la nouvelle Focus en 2004 a une ligne discrète et ne comporte que 5 places. Elle sera équipée du 1.8 TDCi de 100 et 115 chevaux mais sera aussi disponible avec le 1.6l 100ch et le 2 litres 130ch essences. Courant 2004, la gamme sera complétée par le nouveau 1.6 HDI créé en collaboration avec PSA, alors que le 1.8 TDCi montera en puissance pour atteindre 130 voire 150 chevaux.

Sur la base du Kangoo, Renault a élucubré ce “Break’Up” à transmission à 4 roues motrices, propulsé par le moteur 1.6l 16V 110ch. La partie arrière de l’habitacle est réorganisée pour donner libre cours à toutes les envies, celles de toutes les utilisations, celles de tous les chargements.

La Saab 9-3X, un des premiers coupés tout-terrain de l’histoire, est un véhicule évolutif très séduisant.

Dévoilée à Paris, la Citroën C3 Pluriel est proche de la commercialisation, même si le modèle évoluera en tenant compte de l’expérience rapportée par les premiers clients (nous pensons au concept des arches démontables, par exemple).

Fiat a compris depuis longtemps l’attrait des breaks sur sa clientèle. Logique que les Italiens mettent l’accent sur la Stilo Multi Wagon déjà présentée à Paris et qui fait à Bruxelles son entrée sur le marché belge.

La remplaçante de la Demio sera une des nouveautés les plus intéressantes du Salon.

Après y avoir présenté la nouvelle Classe E en première mondiale l’an dernier, Mercedes confirme de jolie manière son intérêt pour Bruxelles en présentant cette année la version break de cette même Classe E. Un beau cadeau, encore que ce modèle sera, quasiment au même moment, dévoilé aux USA, aux Salons de Detroit et de Los Angeles.

Opel anticipe un peu sur la commercialisation de sa Corsa monovolume, la Meriva aux lignes combien séduisantes.

La nouvelle gamme Avensis sera présente au Salon dans sa version break, avec la palette des mécaniques et transmissions déjà adoptées par la berline et la liftback. Et comme de coutume ces derniers temps, ce break affirme une belle personnalité face aux berlines.

Impossible de ne pas évoquer ce SUV né en 2002 et prochainement commercialisé chez nous, le Volvo XC90. La philosophie est la même que celle du tandem Cayenne/Touareg : une ligne primitivement déclinée d’un break, de hautes suspensions, une belle garde au sol, 4 roues motrices, et l’invitation à l’évasion. Au tout terrain ?... Le XC 90 vient en tout cas d’être récompensé du titre de “ SUV de l’année ” aux USA.

Le groupe VW marque le Salon bruxellois d’une sacrée pierre. A défaut de Touran (la Golf monovolume), l’idole de la marque est le Touareg. A propos, ne cherchez pas non plus le Cayenne : il se trouve chez les concessionnaires Porsche !