Francfort 2003

Comme chaque année impaire, l'événement fort de la rentrée est le Salon de Francfort, qui se tient du 11 au 21 septembre. Premier tour d'horizon.

Click to enlarge Alfa Romeo La nouvelle mouture de la 166, qui a droit à un restylage, sera disponible à partir de décembre de cette année. Quant au Coupé GT, dessiné par Bertone et déjà vu à Genève, il apparaîtra sur la scène commerciale en début d'année prochaine.

Click to enlarge BMW Voici la nouvelle Série 6. Son design suscitera à coup sûr des débats, mais parviendra finalement à convaincre... comme la Série 7 ou la Série 5, dont elle est dérivée. Ce Coupé 2+2 long de 4,82 m reprend notamment et malheureusement l'i-drive et la direction active AFS. Sous le capot de la 645 Ci, on retrouve le V8 de 4,4 litres et 333 chevaux, couplé à un choix de trois boîtes: manuelle à 6 rapports, auto Steptronic ou manuelle séquentielle (SMG) avec levier de vitesse et touches au volant. Plus tard arriveront la 635 Ci avec le V8 272ch, la 630 Ci avec le 6 cylindres 3 litres 231ch et encore plus tard une redoutable M6... avec un V10 de 500 chevaux! Une version cabriolet est également prévue. La Série 6 sera commercialisée fin 2003 avec des prix qui s'aligneront sur ceux de la Série 7. Quatre ans après son lancement, le X5 a quant à lui droit à son premier restyling, les aspects majeurs des modifications résidant dans une réactualisation de son design, dans l'intégration d'un nouveau système de transmission intégrale intelligent baptisé xDrive et de l'apparition de motorisations plus puissantes. Deux nouvelles motorisations font leur apparition. Le V8 de 4,4 litres et 320 chevaux, livré avec une nouvelle boîte auto à 6 rapports, permet à la X5 4.4i de passer de 0 à 100 km/h en 7 secondes seulement Le X5 3.0d reçoit de son côté un 6 cylindres en ligne turbo diesel revu et corrigé avec un système d'injection directe common rail de la deuxième génération. Il développe 218 chevaux et atteint les 100 km/h en 8,3 secondes et 210 km/h en vitesse de pointe. A noter que ce bloc délivre un couple de 500 Nm, tout en se contentant d'une consommation contenue de 8,6l/100km. Enfin, le fameux X3, X5 en réduction, sera dévoilé dans sa version définitive. Nous vous montrions les premières photos dans notre numéro de juillet-août. Le X3 est doté du xDrive, système de transmission intégrale inédit, du contrôle de stabilité DSC et de la gestion de freinage en descente (HDC). Sous le capot, il aura droit dans un premier temps soit au 3 litres 231ch soit au 3.0d 204ch. D'autres motorisations arriveront plus tard. Il sera commercialisé début 2004.

Click to enlarge Citroën La vedette du stand sera immanquablement la C2, déjà présentée dans un numéro précédent. Dévoilée dans sa robe rallye au Salon de Genève en mars dernier, la voilà dans sa livrée populaire, prête à être commercialisée. Avec ses 3,66 mètres de long, la C2 a évidemment une vocation urbaine. Elle chouchoute ses passagers arrière qui ont droit à deux fauteuils séparés, aux assises coulissant sur 10 cm et au dossier inclinable. Ces sièges entièrement escamotables permettent d'augmenter le volume du coffre tandis que la lunette arrière s'ouvre en deux parties. Elle sera proposée avec trois moteurs essence et un diesel: 1.1l 61ch, 1.4l 75ch, 1.6l 16V 110ch et 1.4 HDI 70ch. La fourchette de prix pour les versions essence s'étend de 10.290 à 13.590 euros. Pour le 1.4 HDI, les prix vont de 12.090 à 14.990 euros TVAC. Vous pourrez lire l'essai complet dans notre prochain numéro. Citroën présente également un concept-car baptisé C-Airlounge, un véhicule 4-5 places avec un volume intérieur particulièrement généreux pour les passagers arrière, qui auront droit à des "jeux de lumière".

Click to enlarge Daewoo Après les Matiz, Kalos et Evanda, Daewoo complète sa gamme par une berline compacte, dessinée par Giugiaro et baptisée Lacetti. Cette berline de 4,30 mètres de long sera proposée avec trois moteurs essence: 1.4l 92ch, 1.6l 109ch ou 1.8l 125ch. Elle est dotée d'un coffre de 275 litres pouvant atteindre 1.045 litres, une fois la banquette arrière rabattue.

Click to enlarge Honda Le stand accueille la gamme Civic 2004 revue et corrigée et élargie d'un nouveau porte-drapeau 5 portes doté du 1.0i-VTEC. Le CR-V bénéficie également de diverses nouveautés destinées à rajeunir sa ligne extérieure et son habillage intérieur, tandis que la gamme s'élargit d'une version Executive. Pour la première fois en Europe, les visiteurs pourront également admirer les capacités de ASIMO, le robot humanoïde le plus évolué au monde.

Click to enlarge Hyundai La marque coréenne propose un concept-car, un cabrio doté d'un toit en verre, dérivé de son Coupé et animé du même V6 2.7. Sa commercialisation est d'ores et déjà prévue pour 2004, tout comme un face-lift de l'Atos.

Click to enlarge Click to enlarge Jaguar Après le diesel, la marque anglaise se lance également dans les breaks en proposant la X-Type Estate, qui offrira un choix de puissants moteurs essence V6 mais aussi la possibilité d'opter pour le nouveau 2.0d.

Click to enlarge Land rover Le Freelander est revu et amélioré de manière substantielle à l'occasion du millésime 2004: design extérieur rafraîchi, s'inspirant directement de celui du Range Rover, et intérieur amélioré, dont un nouveau tableau de bord, des sièges plus confortables et de nouveaux coloris. Les boîtes manuelle et automatique 5 vitesses reçoivent également quelques améliorations. Une version Sport apparaît, bénéficiant de jantes alliage 18 pouces et d'une suspension surbaissée plus ferme en vue d'améliorer le comportement routier sur tarmac et sur chemins glissants en terre ou gravier.

Click to enlarge Click to enlarge Maserati Première apparition officielle de la superbe Quattroporte, qui complète la gamme de la marque au Trident. Son prix devrait tourner autour des 150.000 euros.

Click to enlarge Mazda Le proto Kusabi, petite voiture de sport, légère, animée du 1.6 diesel à rampe commune marque, selon le discours officiel, "la future orientation de la marque japonaise". Ah ? Bon. Et ce n'est pas parce que nous avons déjà essayé la 3 (voir dans ce numéro) qu'il ne s'agit pas d'une vraie nouveauté.

Click to enlarge Mercedes Il y aura certainement d'autres surprises sur le stand allemand. Trois semaines avant l'ouverture des portes du Salon, seule la présence de la SLR était néanmoins connue. Sa date de commercialisation est fixée à la fin de l'année. La SLR McLaren Mercedes-Benz se distingue par son V8 compresseur 626ch qui la fait passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, sa structure de déformation avant en fibres de carbone et ses disques de freins en céramique renforcée de fibres. A admirer sans baver !

Click to enlarge Mitsubishi Grande nouveauté: le Grandis, un MPV basé sur une nouvelle plate-forme, devrait apparaître en Europe au cours du premier semestre 2004. Long de 4,76 mètres (entre les Renault Espace et Grand Espace), le Grandis propose selon les configurations 6 ou 7 places sur trois rangées de sièges, les places du fond pouvant s'escamoter dans le plancher. Mitsubishi présente également la Lancer Station Wagon restylée de façon sportive et la Lancer Evolution VIII entièrement homologuée et couverte par une garantie d'usine.

Click to enlarge Click to enlarge Opel La nouvelle Astra arbore une silhouette plus moderne, aux angles plus vifs. Elle recevra cinq moteurs à essence et trois turbo diesels, avec des cylindrées s'échelonnant de 1,4 à 2 litres et des puissances allant de 80 à 200 chevaux. La version la plus performante atteindra 230 km/h et se contentera de 8 secondes pour franchir le 0 à 100 km/h. Tous les moteurs appartiennent à la génération ECOTEC. Ils sont dotés de quatre soupapes par cylindre et sont conformes aux normes Euro IV qui doivent prendre effet en 2005. Les deux variantes du 2 litres turbo de 170 et 200 chevaux OPC constituent le haut de gamme essence. Mais surtout, Opel introduit une nouvelle génération de diesels à rampe commune pour remplacer les rustiques blocs DTI. Les deux 1.7 CDTI de 80 et 100 chevaux sont complétés par un nouveau 1.9 CDTI 150ch. Ce dernier et les 2 litres turbos 170 et 200ch sont accouplés de série à une nouvelle boîte manuelle 6 rapports. En complément, Opel propose une boîte manuelle à 5 vitesses, une boîte automatique et une nouvelle version de sa boîte robotisée "Easytronic", dotée dorénavant d'un programme Sport. Côté options, notons l'existence d'une suspension électronique adaptative avec gestion variable continue de l'amortissement (CDC). Et si la clé de contact de l'Astra comporte la télécommande d'ouverture des portes, à partir de l'automne 2004, elle sera complétée par le système de transpondeur "Open & Start" qui permettra à l'Astra d'identifier son conducteur et de déverrouiller le coffre et les portes.

Click to enlarge Porsche Porsche fait fort : après quatre lancements cette année (la GT3, la Carrera 4S Cabriolet, la 911 Turbo Cabriolet et la GT3 RS), voici le modèle 911 du 40e anniversaire. Cette édition spéciale de la 911 basée sur la Carrera deux roues motrices se caractérise par des suspensions sportives et divers équipements de qualité supérieure. Elle ne sera produite qu'à 1.963 exemplaires et sera dans les concessions à partir d'octobre à un prix de base de 82.300 euros (hors TVA et "spécificités locales"). Francfort réservera également l'exclusivité à la nouvelle GT2, qui offre une puissance de 483 chevaux, soit une augmentation de 21 chevaux par rapport au modèle précédent. Cette augmentation de puissance a été obtenue par des améliorations minutieuses de la gestion cartographique électronique du moteur générant une augmentation de 20Nm pour atteindre un couple maximum de 640Nm entre 3.500 et 4.500 tr/min. Avec un rapport poids/puissance de 4,06 kilos par kilowatt, il ne faut pas plus de 4 secondes à la GT2 pour atteindre 100 km/h. Sa vitesse de pointe est de 319 km/h, soit 4 de mieux que sa devancière !

Click to enlarge Saab Sur base du concept-car 9-3X présenté au dernier Salon de Détroit, Saab présente cette fois une 9-3 Sport Hatch. Ce véhicule à 5 portes et 4 places à mi-chemin entre un coupé et un break est propulsé par le 2 litres turbo de 250ch.

Click to enlarge Seat L'Altea présentée à Francfort sous forme de prototype est le premier maillon de la future famille Seat. Ce monospace de 4,30 mètres repose sur la même plate-forme que la nouvelle A3 et la nouvelle Golf. Il reprend les freins, les suspensions, les moteurs, etc. de l'A3 mais devrait bénéficier d'un tout nouveau moteur 1.8 FSI 125ch lié à une boîte Tiptronic à 6 rapports. L'Altea sera commercialisée à partir du printemps prochain et son design annonce celui des futures Leon (présentée au prochain Salon de Paris en octobre 2004) et Toledo.

Click to enlarge Click to enlarge Volkswagen La cinquième génération de Golf, à l'image des précédentes, ne veut pas renier son héritage génétique. Bien au contraire. Mais elle affirme ses lignes. Elle prend encore 6 centimètres en longueur (4,20m) et 4 en hauteur. Côté châssis, elle reprend la base roulante de la VW Touran et de l'Audi A3, ce qui ne peut être qu'une bonne chose. Côté mécanique, elle proposera à terme dix motorisations. Mais patience... Au lancement, seront disponibles le 1.4l 75ch, le 1.6 FSI 115ch, le 1.9 TDI 105ch et le 2.0 TDI 140ch, également disponible en 136ch chez nous. Début 2004 arriveront le 2.0 FSI 150ch et le 2.0 SDI 70ch.Les versions automatiques et la boîte DSG en option pour les versions les plus puissantes arriveront aussi début 2004. Courant 2004, ce sera au tour du V6 3,2 litres 250ch et du 2.0 TDI 160ch. Le 2.0 à injection directe FSI adoptant le turbo et devenant du coup 2.0 FTI est quant à lui prévu pour fin 2004, tandis que le 2.5 TDI 190ch est attendu en 2005. La Golf se déclinera en berline 3 et 5 portes, mais aussi en break surélevé façon 307 SW (2005), en Coupé-cabriolet (2005) et peut-être même en 4x4 (2006).

Click to enlarge Click to enlarge Volvo Présentée en première mondiale, la S40 remplace le modèle actuel Dans un premier temps, elle sera disponible avec plusieurs motorisations 5 cylindres, coiffées par la version T5 220ch, ainsi qu'avec un turbo diesel (2.0D) 4 cylindres de 136 chevaux. La T5 se déclinera également en version AWD, dotée de la transmission intégrale à gestion électronique accouplée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. En 2004, la gamme s'enrichira de moteurs à essence 4 cylindres. La S40 sera produite à Genk et non plus aux Pays-Bas et se déclinera en break V50 début 2004.

Brèves : Aston Martin La DB9, remplaçante de la DB7, apparaîtra dans sa version définitive, pour être commercialisée à l'été 2004. Audi Dès la fin de l'année, l'A8 sera disponible avec le V6 3 litres 220ch couplé à la boîte Multitronic, tant sur la version courte que sur la version longue. Cette mécanique de base permet tout de même à l'A8 d'atteindre 242 km/h en vitesse de pointe et de passer de 0 à 100 en 7,9 secondes. Fiat Sur l'insistance de Renault (à cause de la Twingo), la petite Gingo a changé de nom et s'appelle désormais Panda. Le petit monospace Idea, dérivé de la Punto et mesurant 3,33 mètres de long, reprend quant à lui le principe des sièges individuels et modulables et du levier de vitesse au tableau de bord. Il sera proposé avec le 1.4 essence 95ch ou le 1.3 JTD 70ch. Il débarquera dans nos show-rooms au début de l'année prochaine. Ford A côté de la Mondeo restylée (qui propose dorénavant un excellent 1.8 SCi essence à injection directe de 130 chevaux, une nouvelle génération de boîte manuelle à 6 rapports et un TDCI 130ch répondant aux normes Euro IV), Ford présente le restylage des Galaxy, Fiesta et Fusion, ces deux dernières ayant droit au TDCI 130ch Euro IV et à une boîte automatique couplée au 1.4 TDCI. Lamborghini La Gallardo sera commercialisée à la fin de l'année. Son prix ? 145.200 euros. Peugeot Aux côtés de la 307CC en attente de commercialisation, du nouveau Coupé 406, de la 4002, gagnante du deuxième concours de design, se cache un proto dont le nom veut tout dire: 407 Elixir. La future 407 ! Renault Le Grand Scénic, présenté à Francfort dans sa version définitive, sera commercialisé à la fin de l'année. Mesurant 4,49 mètres – soit 23 cm de plus que le Scénic II –, il propose 7 places avec deux sièges individuels supplémentaires, sièges qui s'escamotent entièrement dans le plancher. Le Grand Scénic reprend les motorisations 1.6l 115ch et 2 litres 136ch, auxquelles s'ajoute un nouveau 2.0 16V Turbo 165ch répondant déjà aux normes Euro IV. Côté diesel, le Grand Scénic a droit au 1.5 dCi porté à 100 chevaux ou au 1.9 dCi 120ch. A noter aussi que la Mégane sera déclinée en RS "Renault Sport" 3 et 5 portes. Elle sera animée d'un 2 litres 16V Turbo 225ch. Le nouveau Kangoo 4x4 sera également présenté. Il sera commercialisé dès le mois d'octobre. Son moteur 1.9 dCi développe désormais 85ch et est couplé avec une boîte de vitesses au rapport de 5e allongé.